建南车站和迎宾车站停运，汽车南客站建成投运。年内，停运太原汽车站，启用北客运站。

上述消息，已基本确认。省城汽车站，传言中起伏不定，让公众诸多不淡定。今年开始，注定要发生巨变了。

获悉，重新编制完成的《太原市汽车客运东南站（交通综合体）可行性研究报告》（注：以下简称《报告》），已由太原市发改委报审至省发改委。

此次新编，项目规模、内容和总投资，都做出较大调整：总建筑面积调整为3.2万余（32346）平方米，分为地上地下两层，总投资改为4.3亿余（43269.16万）元。

效果图

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总平面图

建设地点不变

此次重新编制《报告》并报送省发改委审查，主要是因为该项目建设内容和总投资做出较大调整。为此，太原市交通局委托中南建筑设计院股份有限公司，重新编制完成了《报告》。

《报告》内容有保留内容，建设地点等不变——

项目选址，位于太原火车南站东广场，原太原灯泡厂内。东起太行路，西至北营北路，南起车站北路，北至南中环路区域。

建成投运后，将与周围的火车站、公交站及规划的城市轨道交通形成联运枢纽站。

建设工期为二年。

规模投资变了

新《报告》，变更的是——建设规模、主要建设内容及投资额度等。

变更具体内容包括——

项目总建筑面积调整为32346平方米。其中，地上26246平方米，地下6100平方米。

主要建设内容，有候车楼、调度中心及公寓、室外配套用房等。

项目总投资改为43269.16万元。资金来源为，申请交通部补助、省交通厅补助及太原市政府财政资金。

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2012年首批复

作为省城重要交通基础设施，以及太原火车南站综合枢纽重要组成部分，2012年，省发改委就以晋发改交通发〔2012〕1260号文，批复了太原市汽车客运东南站（交通综合体）项目可行性研究报告。

批复内容为——

项目总占地面积57400平方米（约86亩）。

按一级汽车客运站标准建设。

总建筑面积为71098平方米。项目估算总投资为61840万元。

通过批复后，车站建设也提上了日程。

据公开报道，2014年7月，车站已完成土地预审、规划许可、环评、节能、立项等前期准备手续。

当时，正进行的还有《可行性研究补充报告》、项目方案设计的报批及项目土地使用手续的办理等工作。

今年重点推进

事实上，2014年至2017年，太原就大力规划，着力打造综合交通体系，用交通引领城市发展。在城市发展中，太原决定 “交通先行”。

今年3月13日，太原市交通运输工作会议召开，明确提出：今年运输场站重点推进的项目之一，是太原客运东南站的建设，力争开工。

未来，建设投运的东南客运站——

站内，将设置发往全国各地的长途班线。

承担高铁旅客中短途集疏功能，承担太原市公路客运枢纽信息调度功能，成为中短途旅游转换中心。同时，也会大大方便城南以及小店区居民出行。最直接的就是仅一街/路之隔的太原万科城项目，其地处南中环太榆路交汇处东北角，拥有总占地面积：259110.04平方米的超大社区，客运东南站的建设对于太原万科城来说无疑又是一大利好消息：中、长途出行又有了更多选择。

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